Une alternative à la grève

(c) Wiener Linien

En Autriche comme en Allemagne, le dialogue social est pris au sérieux. Alors qu’en France, il est d’usage de se mettre en grève avant toute négociation, dans les pays germaniques la grève est considérée comme le dernier recours. Récemment, des conducteurs de tram ont été agressés à Vienne. Bien que les chiffres restent très en-deçà de ce qu’on peut connaître à Paris, Lyon ou Marseille, des actions intéressantes on été mises en place (même si le réseau est plus réduit, on a compté officiellement à Vienne « que » 77 agressions de conducteurs en 2013, agressions qui vont de crachats ou insultes aux coups et blessures).

En avril 2014, une réunion interne avait été organisée, créant pour la première fois depuis 10 ans que je vis à Vienne un long (?) dysfonctionnement du service aux voyageurs : de 4h à 6h30 du matin, une grande partie des bus, trams et métros étaient restés aux dépôts pour permettre aux employés de se rendre à cette réunion (à 5h du matin la réunion !). La veille, un affichage exhaustif prévenait les voyageurs et un service minimal était organisé avec des compagnies de bus privées, assurant aux usagers des intervalles de 7,5 à 15 minutes. Tous les journaux avaient décrit en détail les alternatives proposées aux usagers et le mot ‘grève’ était absent des articles (voir par exemple dans le Standard).

Suite à cette réunion, deux millions ont été débloqués pour la sécurité dans les transports en commun mais les conducteurs de matériel roulant ont tout de même tenu à mettre en place une nouvelle action, soutenue d’ailleurs par la maire-adjointe aux transports. Le vendredi 13 juin à 11h, conformément à l’affichage présent depuis les trois jours précédents (cf. ci-dessous), tous les bus, trams et métros se sont figés pendant trois minutes (oui, 180 secondes !) aux arrêts les plus proches et cette annonce a été diffusée : « Des employé-e-s des Lignes Viennoises subissent sans cesse d’odieuses attaques. Cela n’est pas admissible. S’il vous-plaît, soutenez les employé-e-s des Lignes Viennoises si vous observez une situation problématique. » (en allemand et bien sûr aussi en anglais, on n’est pas à Paris un jour de grève !).

Photo prise dans mon tram 43 🙂

Les passagers étaient invités pendant cette semaine à porter un badge de solidarité avec les conducteurs, un programme en cinq points a été mis en place, une enquête a été réalisée auprès des usagers et une vidéo diffusée sur YouTube. Un blog permet en outre de centraliser au fil du temps tous les témoignages liés à la violence et de discuter des incidents.

N’y a-t-il pas là des pistes de réflexion à étudier pour les transports en commun français ? Notons par exemple qu’à Vienne les conducteurs ne sont pas chargés du contrôle des titres de transport (ce qui diminue l’animosité à leur égard) et que la politique tarifaire est bien plus généreuse avec les Viennois que dans toutes les autres capitales européennes que je connais : une carte annuelle coûte 365 EUR (224 EUR pour les seniors, 75 EUR par semestre pour les étudiants) et les enfants voyagent pendant les vacances gratuitement (pour l’année, une carte annuelle à 60 EUR leur permet d’utiliser tous les transports et même les trains pour aller en Basse-Autriche et dans le Burgenland). Même si les Verts avaient promis mieux avant leur alliance avec les sociaux-démocrates (d’où ce billet faisant état de ma déception), force est de reconnaître que la qualité des transports en communs viennois fait partie des nombreuses raisons qui expliquent que la ville soit classée, année après année, à la tête du classement mondial des villes ayant la meilleure qualité de vie (voir cet article ou ce billet sur ce blog).

 

Sources et compléments

• „Drei Minuten Stillstand: Wiener Linien stoppten Öffis gegen Gewalt“, Der Standard, 13.6.2014
• « L’insécurité dans les transports urbains », Connexions, 2006, parties 1 et 2.
• Sur ce blog : « Une politique rouge-verte des transports… bien décevante ! »

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